1、变压器重绕大修后，测得的空载损耗、短路损耗及总损耗值，与国家标准规定的数值比较允许偏差各是多少?
答：空载、短路损耗分别允许+15％，总损耗+10％。

2、为什么DL／T572-95《变压器运行规程》规定油浸式变压器上层油温不许超过95℃?
答：一般油浸式变压器的绝缘多采用A级绝缘材料，其耐油温度为105℃。在国标中规定变压器使用条件最高气温为40℃，因此绕组的温升限值为105-40=65(℃)。非强油循环冷却，顶层油温与绕组油温约差10C，故顶层油温升为65-10=55(℃)，顶层油温度为55+40=95(℃)。强油循环顶层油温升一般不超过40℃。

3、变压器进行直流电阻试验的目的是什么?
答：变压器进行直流电阻试验的目的是检查绕组回路是否有短路、开路或接错线，检查绕组导线焊接点、引线套管及分接开关有无接触不良。另外，还可核对绕组所用导线的规格是否符合设计要求。

4、变压器空载试验的目的是什么?
答：变压器空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗，发现磁路中的局部或整体缺陷，同时也能发现变压器在感应耐压试验后，绕组是否有匝间短路。

5、为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗?
答：由于短路试验所加的电压很低，铁心中的磁通密度很小，这是铁心中的损耗相对于绕组中的电阻损耗可以忽略不计，所以变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗。

6、为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗?
答：由于短路试验所加的电压很低，铁心中的磁通密度很小，这是铁心中的损耗相对于绕组中的电阻损耗可以忽略不计，所以变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗。

7、为什么星形连接的自耦变压器常带有角接第三绕组?它的容量是如何确定的?
答：Yn，yn联接的自耦变压器，为了改善电动势波刀常设置一个独立的接成三角形的第三组绕组，它与其他绕组电磁感应关系但没有电的联系。第三组绕组除了补偿三次谐外，还可以作为带负荷的绕组，其容量等于自耦变压器的电容量。如仅用于改善电动势波形，则其容量等于电磁容量25％一30％。

8、变压器短路阻抗Ｚk％的大小对变压器运行能有什么影响?
答：变压器短路阻抗Ｚk％的大小对变压器的运行主要以下影响：
(1)对短路电流的影响：短路阻抗Ｚk％大的变压器，路电流小。
(2)对电压变化率的影响：当电流的标么值相等，负载抗角φ也相等时，Ｚk％越大，电压变化率越大。
(3)对并联运行的影响：并联运行的各台变压器中，若抗Ｚk％小的满载，则Ｚk％大的欠载；若Ｚk％大的满载，Ｚk％小的超载。

9、变压器三相直流电阻不平衡(不平衡的系大于2％)的原因是什么?怎样检查?
答：变压器三相直流电阻不平衡的原因可能是绕组出头引线的连接焊接不好，匝间短路，引线与套管间的连接不良分接开关接触不良而造成的。应分段测量直流电阻，若匝间短路，可由空载试验发现，此时空载损耗显著增大。

10、什么是电压互感器的额定电压因数?
答：额定电压因数是电压互感器的主要技术数据之一。定电压因数是在规定时间内能满足热性能及准确等级的最大电压与额定一次电压的比值。它与系统最高电压及接地方式有关。系统发生单相接地故障时，该因数一般不超过1．5或1．6(中性点有效接地系统)和1．9或2．0(中性点非有效接地系统)。国标中规定为1．5和1．9。

11、什么是变压器油的闪点?怎样测定?测定闪点有什么意义?
答：将试油在规定的条件下加热，直到蒸汽与空气的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度，即为该油的闪点。变压器油的闪点是采用闭口杯法测定的。测定变压器油的闪点是有实际意义的，对于新充人设备及检修处理后的油，测定闪

点可以防止或发现是否混入轻质油品。闪点对油运行监督也是不可缺少的项目，闪点低表示油中的挥发性可燃物产生，这些低分子碳氢化合物往往是由于电器设备局部故障造成过热，使绝缘油高温分解产生的。因此，可通过测定闪点及时发现电器设备严重过热故障，防止由于油品闪点降低，导致设备发生火灾或爆炸事故。近年来由于对运行设备中的油定期进行气相色谱分析，因此，可不再做闪点测定。但对新油、没有气相色谱分析资料的设备或不了解底细的油罐运输的油，还必需进行油的闪点测定。